



ZAC multisites de-Saint-Hilaire-de-Loulay l’aménagement du secteur de l’Espérance
SAINT-HILAIRE-DE-LOULAY
VENDÉE, 85
Maître d’ouvrage : Commune de Montaigu Vendée
Maîtrise d’œuvre : Atelier 360° (mandataire)
Mission : maitrise d’œuvre partielle
Période de réalisation : 2025-2026
Montant prévisionnel : 250 000 € HT (volet paysage)
Surface : 2.4 Ha
«Un site stratégique pour la commune»
A deux pas de la gare de Montaigu et du centre ville de Saint Hilaire de Loulay, le secteur de l’Espérance offre la possibilité de construire une offre de logements dans l’enveloppe urbaine existante et à proximité de toutes les commodités.
Le projet propose un système urbain ouvert avec de nombreuses accroches rue de la Vendée, rue Saint Joseph…et permettra ainsi aux habitants de rejoindre activement les axes de déplacement.
La trame verte existante favorise une façade urbaine et paysagère qualifiante en entrée de ville. Le dessin du projet propose par ailleurs une trame boisée au cœur du site source d’intimité entre les espaces privatifs, continuité écologique assumée et support d’infiltration pour les eaux pluviales.
La forme urbaine (collective et individuelle) est diversifiée et s’inscrit dans un respect du voisinage pavillonnaire.
ZAC multisites de-Saint-Hilaire-de-Loulay l’aménagement du secteur de l’Espérance
SAINT-HILAIRE-DE-LOULAY
VENDÉE, 85
Maître d’ouvrage : Commune de Montaigu Vendée
Maîtrise d’œuvre : Atelier 360° (mandataire)
Mission : maitrise d’œuvre partielle
Période de réalisation : 2025-2026
Montant prévisionnel : 250 000 € HT (volet paysage)
Surface : 2.4 Ha




«Un site stratégique pour la commune»
A deux pas de la gare de Montaigu et du centre ville de Saint Hilaire de Loulay, le secteur de l’Espérance offre la possibilité de construire une offre de logements dans l’enveloppe urbaine existante et à proximité de toutes les commodités.
Le projet propose un système urbain ouvert avec de nombreuses accroches rue de la Vendée, rue Saint Joseph…et permettra ainsi aux habitants de rejoindre activement les axes de déplacement.
La trame verte existante favorise une façade urbaine et paysagère qualifiante en entrée de ville. Le dessin du projet propose par ailleurs une trame boisée au cœur du site source d’intimité entre les espaces privatifs, continuité écologique assumée et support d’infiltration pour les eaux pluviales.
La forme urbaine (collective et individuelle) est diversifiée et s’inscrit dans un respect du voisinage pavillonnaire.

